Jag fattar inte varför man börjar argumentera om att vikter och mått är onödigt att ta reda på innan avfärd med lastbil!? Var något smartskaft på LS som tyckte att man var korkad om man gjorde fullständig säkerhetskontroll och därtill väger och mäter ekipaget. SJÄLVKLART vill jag kontrollera om mitt ekipage är kördugligt, att mitt fordon är säkert att manövrera och jag vill verkligen veta om jag väger lagligt, hur mycket jag väger, och såklart vill jag veta hur högt mitt fordon är för att kunna planera min färdväg!

Nu råkar det ju vara så att mått (höjd) på fordonet inte står i reg.beviset, utan det måste man mäta fram själv med hjälp av en mätsticka. (Har du exempelvis maskinflak kan din lastbil variera i höjd beroende på höjden på den maskin du transporterar.) Det råkar också vara så att väga och mäta inte ingår i säkerhetskontrollen, men är självklart någoning man skall ta reda på innan man kör ifrån åkeriet. Och hoppar man mellan olika bilar är det ännu viktigare att ta reda på måtten så man inte kör en hög och en låg bil och i sin stressade situation blandar ihop ekipagens mått under körning.

På YA i Söderhamn har de varit klyftiga nog att skriva ut måtten på bilarna på klisterlappar och placerat dem på instrumentpanelerna. Detta gör att vi har undvikit denna typ av olyckor trots vår 3,8 meters järnvägsviadukt i stan och ett evigt hoppande mellan ekipagen. Och det har väl inte varit dåligt på något vis?

Vid chaufförsbyte brukas det frågas hur mycket lasten eller ekipaget väger. Antingen finns vågkvitton eller fraktsedlar. Plus reg.bevis Är inte alls svårt eller tidskrävande att ta reda på vikten. Så länge man inte har oordning på kontoret då... I dubbel bemärkelse.

Tycker det är grymt oseriös person som uttryckt sig sådär dumt! Vi som gått på YA är inte alla kompletta idioter. (Det hoppas jag att jag bevisat...)

Vet inte riktigt hur jag ska ta mig ur den här jävla skiten! Känns som om jag sitter där jag sitter just nu... Snacka om grundlurad! Men det hade jag på känn från första början... SUCK!!!